10 razões pelas quais os triciclos não são mais para "pessoas idosas"

As coisas boas vêm em três

O trike percorreu um longo caminho desde que a Harley-Davidson o estreou em 1931 como o "Servi-Car", um veículo de serviço usado para transportar mercadorias, peças de automóveis e equipamentos pelas cidades. Desde então, esta motocicleta de três rodas fez grandes mudanças através de sua evolução para as maravilhas tecnológicas que vemos hoje. Geralmente, os triciclos eram voltados para um determinado grupo demográfico de clientes que estavam começando a envelhecer, mas ainda queriam experimentar as alegrias de pedalar sem ter que se esforçar fisicamente. É aí que o trike vem para tornar esse desejo uma realidade. Mas, à medida que os tempos mudam, a demografia também muda, pois muito mais clientes em potencial estão de olho nos triciclos, e eles nem são velhos!

Mais e mais pilotos de várias idades estão optando por usar um triciclo como sua motocicleta preferida. Antes, eles eram vistos como o último grito de um piloto antes de viajar para a grande rodovia no céu. Mas hoje em dia, você não precisa mais ter um cartão AARP para justificar ter um triciclo. Alguns podem ter uma lesão que pode afetar sua capacidade de pilotar uma motocicleta comum. Algumas pessoas gostam de todos os novos recursos tecnológicos. Outros querem algo grande que os faça sentir seguros, mas que pareçam legais. Então alguns querem um triciclo porque, por que não? Então, vamos dar uma olhada em por que o triciclo não é mais a bicicleta do seu avô.

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Como mencionado anteriormente, o mercado de triciclos havia encurralado uma parcela muito específica da população. Se você já viu alguém em um triciclo, é provável que essa pessoa tenha pelo menos 50 anos de idade, possivelmente aposentada, e tenha um passageiro na parte de trás com ela o tempo todo. Este é o modelo para casais que se aproximam de seus anos dourados e, depois de passar décadas trabalhando duro em seus empregos e criando famílias, é hora de eles se divertirem em uma motocicleta e não distenderem um músculo ou torcerem as costas ao tentar manobrar. uma motocicleta completa. Embora essa parte da base de clientes do trike ainda soe verdadeira, muitos pilotos mais jovens também estão entrando em ação. Alguns podem incluir pessoas com lesões nas costas, enquanto outros são mulheres que não se sentem confortáveis ​​em uma motocicleta de duas rodas e preferem não ter que se preocupar em equilibrá-la. Assim que eles embarcam em um triciclo, os problemas são resolvidos.

Por muito tempo, o trike só veio em dois estilos: o Freewheeler e o Tri-Glide Ultra. O Freewheeler era o modelo simplificado de um triciclo que cobria todos os fundamentos, como três rodas, assento duplo, assoalho, controles dianteiros, ré elétrico, freio de estacionamento e um porta-malas. Enquanto isso, o Tri-Glide Ultra tinha todas as vantagens equipadas diretamente da fábrica, como uma carenagem de morcego, um sistema completo de alto-falantes, sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque, Bluetooth, armazenamento adicional, um pacote de viagem completo com encosto para o passageiro e muito mais . Mas até 2023, a Harley-Davidson adicionou um novo membro à família trike ... o Road Glide 3. Enquanto o Road Glide se acelerava para a frente do pacote como o modelo de turismo mais popular, sua carenagem nariz de tubarão fez sua estreia como um trike, oferecendo os mesmos benefícios e estilos que seus antecessores Road Glide ofereciam, que incluíam uma presença mais dominante e proteção ideal contra o vento. De repente, todo mundo falando mal de triciclos perdeu aquela energia quando o Road Glide 3 apareceu.

A geração anterior de pilotos de triciclo provavelmente disse coisas como como eles tinham que caminhar para a escola por 20 milhas de neve subindo nos dois sentidos e se referiam a jeans como "macacão". Eram também pessoas que viam pouca ou nenhuma necessidade de tecnologia moderna ou internet, o que explicaria por que ainda tinham telefone fixo. Mas hoje em dia é impossível passar uma hora sem acesso imediato a um dispositivo inteligente. Com muitos carros, caminhões e SUVs novos adaptando a tecnologia Bluetooth, Apple CarPlay e Android Auto em seus sistemas de infoentretenimento com tela sensível ao toque, fazia sentido que as motocicletas fizessem o mesmo. Isso é verdade para triciclos como o Tri-Glide Ultra e o Road Glide 3, que apresentam o mesmo BOOM! Box GTS Sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque TFT colorida de 6,5 polegadas que vem equipado com navegação curva a curva, rádio, compatibilidade com smartphone, capacidade de fazer e receber chamadas telefônicas, informações e status da motocicleta e muito mais.